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~ホリタオートパークのブログ~

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2023年 08月 07日

お盆休み前、ラストスパート

もはや毎週ブログ更新とは何だったのか。気ままに更新するブログと化しました。

皆様こんにちは。スタッフヨネダです。

外が暑すぎて工場に入ったエアコンも音を上げる毎日ですが、皆様は熱中症などなってはいませんか?

疲れたら涼しい場所でしっかり休んで、乗り切っていきましょうね。

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我が家のアイドルは寒い国出身なので、日本の暑さは堪えます。へんつぶれております。

これでも部屋のエアコンは設定温度22℃です。寒い。




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ホリタオートはお盆前ということもあって、お仕事盛沢山。社員総出で作業中。





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本ブログ初公開、社長の作業シーン。旧車の代名詞、CB750fourのエンジン取り外し。ここからメインの修理作業に移りま

す。私のようなペーペーではこの頃の車両は知識が乏しい部分が多いので、社長の腕が振るわれます。

一方その頃スタッフヨネダは・・・。





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この写真だけで何の車両か分かりますかね?
















正解はBMW G310Rのエンジン右側からの写真でした。水漏れの修理前です。




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アンダーカバーに溜まるほどドレンホースから冷却水が漏れていたので、ウォーターポンプ廻りの部品交換です。




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チャカチャカっとカバーを外して指さしている部分、メカニカルシールを交換します。

このメカニカルシールというもの、簡単に言うとエンジンオイルと冷却水が混ざらないように分け隔てつつ、回転するポンプ

インペラの軸部も潤滑、密閉するという大変マルチな奴。




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裏表にシール、ベアリングが入っているので取り外して交換です。




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上が旧品、下が新品ですが、表裏だけでもこれだけの部品が使われています。




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冷却水を回すポンプインペラ。この裏にもシールカバーがあるので交換。組付けて注水後、暖気して漏れは見られず。

これにて整備完了!・・・とはいかず





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まだ燃料系の不調が見られるので、現在点検中です・・・。

お客様にはご迷惑おかけ致します。修理完了までもうしばらくお待ちください。




というわけでお盆前ラストスパートの様子でした。

当店、8月9日㈬~8月16日㈬までお盆休みを頂きます。ご了承ください。

明日8月8日㈫まで営業しておりますので、何かあればお気軽にお問い合わせください。それでは次のブログでお会いしましょ

う。ではでは。


# by hap1977 | 2023-08-07 16:49 | スタッフのつぶやき
2023年 07月 23日

忙しくなってまいりました

皆様こんにちは。メカニックスタッフのヨネダです。


申し訳ありません。


先週、私はブログの更新をサボりました・・・。

三日坊主にならないようにと週一更新を心がけてはいたのですが、最近の忙しさに感けて更新を怠ってしまいました。

それぐらい最近は色々お客様からご用命を頂いております。

なので今日は整備風景というよりは、最近のお店の様子の紹介です。




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昨年10月に当店工場に設置されたエアコン!作業効率が段違いです。さすがにこの間のような35℃越えの気温だと冷却能力

が負けてきますが、それでもあるだけで違います。




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こちらは、空冷R1200GS-ADVENTURE。R1200GSと比べ燃料タンクが大容量で車体も一回り大きく見えます。

80000km点検の実施です。もはやこのブログでは説明いらずな作業内容のご紹介ですね。

しかし走行距離が多い車両なので、注意して点検していきます。



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大きな箱が3つ。なんじゃろな。



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ロイヤルエンフィールドの箱開けでした。



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あ、怪しい人が写り込んでいる・・・。

安心してください。新車が箱から出るのを待ちきれず写真を撮りまくるスタッフヒラノです。



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こちらの車両はROYAL ENFILEDから7/26に発売になる新型。

SUPER METEOR 650(スーパーメテオと読みます)

お色はAstral Black。完全な黒ではなくガンメタな感じです。

発売前ですが車両は一足先に当店に展示しておりますので、是非ご覧下さい(宣伝)



この他にも車検、登録業務でお店に居なかったりとバタバタしております。お盆前まではこの流れが続くと思われます。

梅雨も明け、気温もグングン上がり本格的に夏到来。熱中症に気を付けて乗り切りましょうね。

短めですが本日はここまで。それではサボり気味なブログですが、次回の更新でまたお会いしましょう。


# by hap1977 | 2023-07-23 18:52 | スタッフのつぶやき
2023年 07月 10日

実家、取り壊される

毎日暑い日が続きます。しかも雨が降って蒸し暑い日が。

皆様こんにちは、メカニックスタッフ、ヨネダです。

唐突なタイトルで何事!?といった感じですがそれほど大事ではありません。

私の実家が道路拡張工事に引っかかっているとお知らせがあってから早20年。

お引っ越しが無事に終わり、先日取り壊しが始まりました。


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いやー、いざ取り壊されている実家を見ると様々な感情が湧いてくるもので。

この歳になるまで私を一番長く育ててくれた家だったので複雑な心境です。

そんな一週間でございました。






お店のほうは最近おかげさまで多数のご入庫を頂いており、忙しく過ごしております。

なので、今日は最近の工場の様子をお送りします。ではどうぞ。




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バルブクリアランス調整。からの・・・




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バルブクリアランス調整

多かったです。こればっかりやってる日もあったぐらい。




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場面は変わり、SPYDER RT 納車前のオプション品取付です。


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ヘッドライトのHIビーム、LOWビームをLEDバルブへ交換です。


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前廻りを外さないと交換できないので全外ししてのバルブ交換です。



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後廻りもオプション取り付けします。これはbefore。


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after。何が変わったの?と思われるかもしれませんが、トップケースキャリア、リヤフェンダーエクステンション、ドラレコ

装着してます。間違い探しみたい。



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パッセンジャーアームレストも装着。後席に快適性アップ。



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ナビも取り付けです。四輪用のナビですが、画面が大きくて見やすいですね。

この他にも写真はありませんが、新車の納車前整備をしたり、車検整備したりといった感じでした。

皆様、ご用命頂き誠にありがとうございます。

もうしばらくこの忙しい波は続きそうですが、今年からエアコン完備の工場なので作業が捗りそうです。頑張ります。

このジメジメももう少しだと思いたい。それでは今日はこの辺で。またお会いしましょう。





# by hap1977 | 2023-07-10 18:54 | スタッフのつぶやき
2023年 07月 01日

下半期、突入

皆さんこんにちは。髪の毛にパーマをかけるようになってから早1年。

巻き加減がエスカレートしている、メカニックスタッフヨネダです。

最近の湿度激高の影響を受けウネウネになっております。ちゃんとセットしなきゃ(使命感)




梅雨真っ盛りですが、2023年も半分終わっちゃいましたねぇ。もう7月。

毎年思いますが、1年の体感速度が年々加速している気がします。

今年は新たなメーカーを取り扱うようになったり、初の試乗会をさせて頂いたり、色々新しい事に挑戦していた上半期でござ

いました。色々させて頂けるのも、偏に皆様のおかげでございます。誠にありがとうございます。

今後ともよろしくお願い致します。




では、堅苦しいのはこの辺にしまして。

以前のブログで内容の濃い記事が書けそうと言っていたのを覚えてますでしょうか?

まぁ覚えてなくても書かせて頂くんですが・・・。内容が多いので早速ご紹介します。



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こちら、BMW R1200ST。空冷ボクサーエンジン搭載のスポーツツーリングモデル。

こちらの車両の車検+40000km点検+オイル漏れ修理を書かせて頂きます。内容が多い。

車検でご入庫頂いたのですが、現車確認するとエンジン下部からオイル漏れが・・・。ただ今回の場合は場所が悪かった。

エンジンとミッションの境目から漏れておりました。当店では何度か修理したことのある個所なので、おおよその目星はつい

ておりました。が、確認するにはミッションを外さなければなりません。

というわけで、作業開始です。




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ミッションより後ろについている物を順番に外していきます。





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もちろん、リヤフレームとて例外ではありません。問答無用で外します。





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外れました。上半身と下半身が泣き別れ状態です。




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更にミッションも外します。これでオイル漏れ箇所とご対面です。





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画像の真ん中に写っているのはバランサーウェイトです。このウェイトが刺さっているオイルシールから漏れていた様です。



ここで技術的なお話を少々。読むのが面倒な方はスキップ推奨です。

このバランサーウェイト。何をしているかというと、エンジンの振動を低減させる役割を持っています。

通常エンジンにはクランクシャフトがあり、これが回転することで動力を作っています。で、このクランクシャフトには大な

り小なり、カウンターウェイトという重りが付いています。

これはクランクシャフトが回転する際に出る一次振動を吸収する目的でついているのですが、それだけでは振動が吸収しきれ

ない場合があります。

そこで写真のようなバランサーウェイトを別に設けて、バランスウェイトで抑えきれない二次振動を低減させよう!という目

的で装着されています。

ちなみに原理はクランクシャフトの2倍の速度で回転することにより、クランクから発生する振動と逆位相の振動を作り、二

次振動を打ち消しています。難しいですね、何のこっちゃですね。

で、バランスウェイトは重りがぶん回っているいるので回転バランスが偏りがちです。

その為オイルシールが不均一に当たるようになりオイル漏れが発生します。




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右が車両についていたバランサーウェイトで左が新品です。ウェイトの段になっている部分を見てください。

新品には無い、擦れて磨かれたような線が入っているのが分かりますか?これがオイルシールの当たり面です。ここから漏れ

ます。今回はオイルシール、バランスウェイト、あとミッションまで外しているのでクラッチディスクを交換しました。

では、部品を交換し、復元作業です。




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ミッション載せて、フレーム付けて



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後ろ周りを順番に組んで



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大分バイクの形になりましたね。あとは40000km点検で各部点検、バルブクリアランス調整、指定部品の交換実施です。



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最近のインジェクション車両では少なくなりましたが、フューエルフィルターがこの頃の車両はついています。

燃料ホースと一緒に交換です。この後、少し長めに試運転を実施しました。




今回は内容多め、説明多めの整備風景でした。やっと整備してる感のある記事が書けました。いやー良かった。

長くなりましたが、犬の写真ばかりじゃなく、たまにこんな整備もやってるホリタオートパークのブログでした。また次回の

ブログでお会いしましょう。それでは!




# by hap1977 | 2023-07-01 18:59 | スタッフのつぶやき
2023年 06月 24日

新品って、いいよね

今日は何書こっかなー。どうも、メカニックスタッフのヨネダです。

日々の忙しさにかまけ、そしてブログのネタを探しているうちに筆が進まず、気づけばもう土曜日。

締め切りに追われる漫画家のよう、というと言い過ぎですがそんな気分です。

更新ペースが落ちていますが、堪忍してつかぁさい。一応、週一更新はまだ守れている・・・ハズ・・・。




あ、あと業務連絡です。

明日、6月25日㈰は当店BMW Motorrad 1Dayツーリングを企画しております。

お店は通常営業ですが、スタッフヒラノが引率で同行いたしますので、多少お客様にご不便をお掛けする場合がございます。

何卒、よろしくお願い致します。参加される皆様、安全運転で楽しんできてくださいね。






そして本日のブログは私事と整備風景の紹介。

まず私事。業務の試運転等で使用しているヘルメットを新調しました!かれこれ4年ぶりぐらいだと思います。



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SHOEI GT-AirⅡ REDUX!アシンメトリーのデザインに惚れました。

新品はやっぱり良いですね。新しい内装の匂い、実は結構好きだったりします。

かぶり心地も最高なので、試運転も楽しい。これでまたお仕事頑張れます。






お次は整備風景。今日はROYAL ENFILED CLASSIC350のオプション品取付です。

取りつけた物を順番にご紹介します。


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純正オプションのローシート。CLASSIC350は標準シートがそこそこシート高がありますので、シート交換で足着き性

が向上します。32mm下がりますので跨った際の目線から大きく変わります。シートの形状も横から見ると全然違います。





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新品って、いいよね_d0362930_17292650.jpg
こちらはエンジンガード。4種類ある中の比較的コンパクトなデザインの物をチョイス。シルバーで車両とのマッチングも

GOOD。外観を損なわずに、転倒時の被害を最小限に。転ばぬ先の杖ですね。





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最後は今やバイクでは必需品、ETCですね。

CLASSIC350、物をしまうスペースがお世辞にも多くは無いので少し悩みましたが、極力本体や配線を見えないように、何と

か収まる場所を探して取り付け。





といった感じで、今日は軽めの内容のブログでございました。物足りなかったですか?

実は中身の濃い整備を何件か抱えていますので、次回以降の更新をご期待ください。

では、また次のブログでお会いしましょう。




# by hap1977 | 2023-06-24 17:50 | スタッフのつぶやき