～ホリタオートパークのブログ～

8月です。連休前の納車ラッシュです。

梅雨がやっと明けました。皆様こんにちは、スタッフヨネダです。

・・・梅雨とは思えない気温が明ける前から続いておりますが。

今日も35℃越えの猛暑日、33℃くらいだと「今日は涼しいのでは？」と思う程度には感覚が狂っています。

皆様、マジで熱中症気を付けてくださいね。注意していてもなってしまうので早め早めの水分補給、休憩ですよ！

そんなわけで今日は店舗のお知らせからスタートです。

当店、誠に勝手ではございますがお盆休みを頂きます。日程は

８/11(日)～17(土)

までとなっております。

連休前のご用命等ございましたら、早めにお問い合わせくださいませ。

続きましてタイトルにもある通り、最近はお盆前の納車ラッシュが続いております。

当店のFacebookでもスタッフヒラノが逐一納車の様子をUPしておりますので是非ご覧ください。

そこで今日の整備風景は納車前車両のオプション取付をご紹介。車両はスペシャルでメチャ速のアイツです。

BMW　S1000RR

スーパースポーツの名に恥じぬ動力性能と先進装備、バイクというよりはマシンと言った方がしっくりくる一台。カッコいい

ですねぇ。この車両にオプション品を取り付けます。

まずAELLA製ラジエター＆オイルクーラーコアガード

まずはサイドカウルを取り外してラジエターとオイルクーラーにアクセスします。

取付の位置合わせをしてから取り付けます。さすがはAEELA製、ピッタリフィットで取り付けすごく楽でした。

フロントタイヤから巻き上げる小石等のダメージから部品を守ります。ちらりと見えますが存在感アリ。

続いてBMW純正　TFTメーター保護ガラスフィルム。

装着すると少し透明度が落ちますが、TFTメーターの視認性には全く問題ありません。

ただ、スマホの保護フィルムなんかと同じで貼り付ける際に気泡やゴミが入らないようにするので結構神経を使いま

す・・・。

こちらはBMW純正タンクパッド。

ジャケットやファスナー等の擦れ、傷から車両を守ります。

比較的メジャーなオプション品の紹介でしたがいかがでしたでしょうか。

何か取り付けたいものがあるけど自分ではなかなか・・・と思った方、お気軽にご相談くださいませ。

では本日のブログはここまでです。また次回のブログでお会いしましょう。

URAL 新規ディーラー紹介して頂きました！

暑い

この一言に尽きます。こんにちは、スタッフヨネダです。

連日続きますねー。本日7/21は富山県は37℃を超えました。これでも梅雨明けはまだだそうです(噓でしょ)

工場もエアコンが全力稼働していますが、さすがに暑さに負けております。エアコン無い時ってどうやって仕事してたっけ？

さて、タイトルの件ですがこの度　URAL Japan公式youtubeチャンネル　にて

URAL SIDECAR MOTORCYCLES　新規取扱店として紹介して頂きました！

前回のブログでyoutubeのURLを貼り付けたんですが、思った以上に見づらかったので動画を貼らせて頂きます。

(今はもう修正して動画が貼ってあります)

URAL Japan社長と店長ヒラノが対談しております。お時間ある方、是非ご覧ください。

最近は納車ラッシュが一段落して、お店は少し落ち着いてきました。

BMW　F800R
エンジン始動不能→故障探求→ECU(エンジンコントロールユニット)交換とか




BRP　Can-am　Spyder RT
パーキングブレーキモーターの不具合でパーキング解除が出来なくなった車両の修理とか




BMW　K1600B
リバース操作しても作動しない不具合。診断するとリバースアクチュエーター損傷のため本体交換とか


故障診断ラッシュでした。

暑くなると普段はならないような不具合が起こります。バイクも人間も一緒。

皆様、酷暑ですが暑さ対策して休める時はしっかり休んで乗り切りましょうね。
簡単なブログでしたが、今回はこの辺で。また次回お会いしましょう。

YouTubeデビュー！(ゆとりが)

梅雨真っ只中な7月が始まりました。こんにちは、スタッフヨネダです。

梅雨とは思えない気温ですけどね。暑くて溶けちゃう。

今日の富山県は最高気温37℃だったそうです(他人事)

皆様、連日猛暑日が続いていますので十分な水分補給、休憩、睡眠時間を確保してくださいね。マジで倒れます。

で、今日のタイトルについてです。なんと！

ゆとり、YouTubeデビューしました！

「とやまソフトセンター」というチャンネルなんですが、富山県内の狂犬病予防接種の様子をUPしてくれています。

下記に動画を貼っておきますので、お時間ある方は是非ご覧ください。

もう今日のブログの内容はこの告知で8割終わってます。職権乱用ですねぇ

それでは今日の整備風景、BMWの大型ツアラーのご紹介です。

BMW　K1600GTL。今でこそR18がラインナップにあるので最大排気量の座は譲りましたが、6気筒エンジンという特徴で

新車販売から15年近く経つも根強い人気のこの車種。

今回は走行中にエンスト、エンジンが掛かっていてもアイドリングが不安定という症状でのご入庫。

診断進めていくとカムシャフトセンサー本体の不具合の様です。

で、このカムシャフトセンサー。取付位置がシリンダーヘッドカバーなのでその前についている物を全て外してアクセスしま

す。

まず冷却水を抜きます。

サイドカウルをどんどん外して、ラジエターも取っ払います。

これでヘッドカバーが見えてきました。すっきりしましたね。

いつもバルブクリアランス確認をしているボクサーエンジンであれば、ほぼほぼ外すものは無いのですが並列6気筒エンジン

はそういう訳にもいかず・・・。

ヘッドに取り付けられているこのセンサーを交換します。

カムシャフトセンサー本体です。エンジン回転数の1/2で回っているカムシャフトの回転数を検知しています。

点火時期、燃料噴射タイミング等エンジン制御に欠かせない情報をECUに送っています。

外から見ただけでは損傷箇所はほぼ分かりません。多いのは内部故障です。

取り外した順に取り付け、冷却水を充填し電動ファンが回るまで暖機運転します。その後試運転で不具合が出ていないか、冷

却水の漏れ等異常が無いか確認します。エンスト、アイドリング不安定の症状も解消しスムーズです。

というわけで私利私欲にまみれた本日のブログ、これにて終了です。

次回からはいつもの平平凡凡なブログに戻る予定ですので、次回以降もご覧頂ければと思います。

では本日はこの辺で。

人とのご縁

梅雨入りしました。気温も高くて不快指数高めのスタッフヨネダです。

家でも職場でも、早くもエアコンが手放せない天候になってしまいました。今年の夏は大丈夫かな(主に体調)

タイトルにも書かせて頂いたように、最近色んな人と関わることが多く人との縁はどこで繋がるか分からんもんだなぁと思って

おります。

子ども達が生まれたことでできたご縁、日常の愛犬の散歩から仲良くなった方たち。

きっかけは色々あれど、一度できたご縁大切にしていきたいなぁとふと思ったわけで。こんな意味深なタイトルになってしまい

ました。

そして今日もゆとりはかわいい。親バカです。

お店は最近故障診断作業が立て続けに入ってきたりして、ちょっと頭を使うことが多い毎日です。

今日のご紹介はそんな中の１台です。

すでにハンドル廻りがバラけてしまっていて申し訳ありません。写真撮り忘れました・・・。

こちら　BMW　水冷R1200RT。なぜハンドル廻りをバラしているかというとハンドルロックが掛かったまま動かなくなって

しまい、原因がキーレスコントロールユニットだったのでその交換作業のためにバラしました。

左右のハンドルユニットをバーから外して・・・

ごっそり全部外します。

外したハンドルバーブリッジにキーレスライドコントロールユニットが付いています。これを外して交換するのが今回の作業

ですが、外す際に一手間いります。

裏から見た状態ですがボルトで本体は固定されています。ただこのボルト、工具が掛かる頭が付いていません。

これは外されてはマズい部分に締める事しかできないボルトが使われているためです。

じゃあどうやって外すの？って話なんですが

ドリルで下穴を開けて

もう一段太いサイズのドリルで揉んで外します。力業ですが正規の手順です。

外れました。新品のユニットにはラベルが貼ってあります。これは部品発注時に車体番号を登録するためです。

なので、このユニットはこの車両でしか使用できません。形は他の車種と一緒でも中身は別物です。

外した手順と逆で組んでいきますが、ここで登場！特殊工具！

ボルトを締める方向のみ噛み合う構造になっています。

トルクレンチでしっかりトルク管理し、車両に取り付けます。スイッチのデザインがちょっと変わってました。

今回は交換作業のご紹介でしたが、この前に診断機等を用いて故障部位の特定をした上で作業しています。

地味～な作業なので割愛しますが、これをやらないと故障部位の切り分けが出来ず特定が難航するのでしっかり実施します。

といった所で今日のブログはここまで。また次のブログでお会いしましょう。では。

最近暑すぎませんか

連日、6月とは思えない気温が続いてますね。梅雨は無くなったのでは・・・？

久しぶりのブログ更新。こんにちは、スタッフヨネダです。

6月になってもう半月経とうというのに、今日の更新が今月初めてのブログとは・・・。

皆様から沢山の作業依頼を頂いており、嬉しい悲鳴というやつです。いつも当店をご利用頂きありがとうございます！

で、最近のお店はというと

6月８、９日の一泊二日でお店主催のツーリングイベントがありました。

お店のホームページにツーリングの様子がUPされていますので、是非ご覧ください。

では久しぶりの整備風景、いってみましょう。

Can-am Spyder RT。エンジンストールしてしまうというご用命を頂きました。

ただオーナー様からのお話を聞いていくと色々気になる点があるご様子でしたので、12か月点検を実施させて頂きました。

エンジンストールの症状はエンジン始動すると振動が大きく、かかってもすぐに止まってしまいます。

診断機での不具合コードを抽出、エンストに関係しそうなコードは見つかりません。

ではエンジンが作動する上で重要な3要素、「良い圧縮、良い火花、良い混合気」に従って確認していきます。

ただ今回はエンジンは始動しているので絞り込みは出来そうです。

車両上部のライトユニットを取り外します。最近どこかで見た光景ですね・・・。

点火系から確認するのでスパークプラグを外してみます。

左から1番、2番、3番シリンダーの順番に並んでいます。

１、３番のプラグが真っ黒け！実質1気筒エンジンになっていました。全数スパークプラグ交換です。

スパークプラグ交換後はエンスト解消、振動も減ってスムーズな回転です。

点検を進めていくとホースからの冷却水漏れと出会いました。こんにちは。

最初見たときはホースの損傷かと思ったんですが、よくよく確認するとホースが最後まで刺さっていないことが原因でした。

ロアホースは冷却水交換で外す機会が多いのでこういった事があります。

この他にもエンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルードの交換を実施。一通りの油脂類を交換してリフレッシュし

ました。

最近は車検以外にも12か月点検のご用命も増えてきました。点検して何もなければそれに越したことはありませんが、今回の

ように点検時に発見することも少なくありません。

みんな、点検しようね！では今回のブログはここまで。また次回お会いしましょう。