URALディーラーミーティングに行ってきました～URAL NEOの話し～

こんにちは、スタッフHです。

久しぶりにブログ登場。

日頃はSNS更新中心だったので、大分ご無沙汰です。

更新頻度はそれほど上がらないと思いますが、ネタがある時やSNSでは伝わらないブログの良さってところで、アップしていこうと思います。

（相変わらず、国語は黒点を取った事がないレベルの人間なのでどうぞご了承下さい。文脈もいつもながら変ですので宜しくお願いします笑）

さて、大阪までURALのディーラーミーティングに行って参りました。

朝は、6時37分発、北陸新幹線、敦賀行き。

新幹線乗る前に、なんか買って乗ろうと駅のセブンイレブンへ・・・

OPEN6時30分・・・・　間におうか？いや、温かいコーヒー飲みたい・・・・　パン選んで、コーヒーマシン操作して・・・・ギリじゃね？

そういやあと、マックがあるのを思い出し、店前へ・・・こっちの方が距離的に若干近い。うん。

ドアにはOPEN6時30分・・・・

どこも攻めるね～

なら、攻めてみようじゃないの！

見事ポールポジションゲットし並ぶ。

時計は6時30分・・・・開かない。。。

ほて6時31分オープン（既に1分ロス）

急いで入って、ほぼ初めてのタッチパネル注文に戸惑う。。。。

画面にはやたらおススメをススメてくる・・・これもどうですか？みたいなやつ。

そういう時に限って、決済のボタンの配置が分からず時間が取られ・・・

なんと、決済の差で２番手にダウン！

と言うものの、スタッフさんは手際よくトレーに配置して「○○○○番の方～」

って、持ち帰りにしたんですけど！と、ちょっと大きな声で言ってしまった。

たしか、タッチパネルで操作したはず。。。

袋に入れてもらい、お礼を言って外へ。

ここで走ったら、暑くて新幹線の中ももっと暑くて汗だく確定やと思い、もちろん速めの早歩きで。

無事着座。

着座後30秒ほどして、出発しました。

マックのコーヒーおいしいね～

やはり、車内は激熱。。。。設定温度、28度くらいじゃないの？と思う。特に朝のは。。。

想定の範囲内でしたので、下には半袖を着込んでいました
敦賀駅から、サンダーバードへの乗り継ぎもやっぱ時間無いんですね～おしっこしてたら乗り遅れると思うほど。そしてサンバーバードは、寒い・・・。急いで極厚パーカーを着込む・・・・ちょうど良い温度は難しい。足先冷える～古い車両だけあって、シートもヘタっており少しケツ痛発生。風の影響で米原経由となり、少し遅れて大阪駅着電車を乗り継ぎ、会場へ。良い雰囲気のところでしたよ！なんか、違うメーカーの試乗会もやってんかなーそして、URAL NEOとご対面！！なお、掲載の展示モデルはプロトタイプになりますので、市販車とは異なります事をご了承ください。
レガシーモデル（ボクサーエンジンモデルをそう言うそうです）に比べ、１周り～2周りほど小さいです。カー側のサイズは、それほど変わっていないように感じますが、位置が低いのでそう見えます。トランク容量ほぼ同等レベル。単車側は、レガシーモデルに比べ、確実に小さいです。コンパクトです。ですが、バランスが悪いという感じは無いですね。乗車定員は同じく３名ですが、ライダーシートが少々短いのでタンデマーのケツ次第でははみ出るかも。タイヤも全輪17インチですので、それも少し小さく思えるポイントですね。キャストホイール、チューブレスタイヤなので、パンキー修理の手間も減り、スペア積まなくてもいんじゃないかな～と思うほどです。５速化はうれしい。エンジンもアンダーパワーにみえますが、車両重量も軽くなりクラッチも湿式で扱いやすいのではないかな。サスストロークが短いので、やはりオンロード向きってところです。灯火類はLED。フォグライトも付いていて、ヘッドライトに比べてかなり明るい印象でした。メーカー保証に関しては２年の予定で考えているそうですこのカラーも可愛いですよね。オレンジ/ホワイト長さは十分にあり、スタッフH身長173cmでも足は伸ばせるし、踏ん張る事もできるいい塩梅です。新車でブレーキのタッチが出ていなので制動力は不明。レガシーモデル並みに効いたらいいな～乗車用ステップは小ぶりに。カー側の造形は美しい。ただ、最初のプロトタイプは凹付きや塗装ムラも多く、改良に改良を重ねてって今に至るそうです。嬉しい朗報。ワンキーで済むそうです。給油キャップまで聞かなかったですが、たぶんワンキーかな。このカラーはグレーメタリックちょっとこのマフラーの取り出しが、中国っぽさを感じますがね。でも排気音は、とてもいいですよ！ユーチューブショートに動画上げてますので、スマホマイクで恐縮ですが良かったらお聞き下さい。
ブラド社長、相変わらずイケメンです。因みに社長、富山に所縁がって井波彫刻を勉強しに来日したのを機に、URALジャパンへ入社したた経緯があります。「富山にディーラーが出来て良かったアルよ～」って言って下さいました。サイドカーの雰囲気やっぱいいっすね～今風のデザインです。NEOは全く新しいお客様を考えているそうです。決してレガシーモデルからの新モデルではありません。どうやら別会社を作ったくらいの事だそうです。
カラーは４色展開の予定です！福岡のマニアックバイクディーラー、スピードの原田社長とのランデブー。相変わらずのはっちゃけ少年心お持ちで、暴走運転気味でした笑入れ替わって、試乗♪
操作感は軽い。アクセルON、OFでのキックバックが少ないので、ハンドリングが楽だと思いました。ですが全く0では当然ありませんので、サイドカーに乗ってる感は、視野も含めて十分にあります場内なので控えめ運転でしたが、今までのURALと比べると・・・・
レガシーモデル：クセ強っ・・・NEO：クセ弱い～
あくまでもイメージです。
オプションに関しては今はまだ数点の予定ですが、徐々に開発を進めて準備もあるそうです。

無事URALディーラー会議も終わり、帰ろうとすると・・・原田社長から、これも乗ってけと・・・CF MOTO！ほんの少し気にはなっていましたが、乗ってけ乗ってけと、う〇さいので乗りました。笑真ん中の450MTは、軽くて乗りやすい！右側の250CL-Cも、エンジンにパンチあって乗りやすい！
もう、バイクの完成度が高次元なので、悪い所がバイク事態には無い感じ。もう見た目とか、たまたまこのメーカーが好きなバイク屋さんがそこにあったから購入したとかと言うレベルの話しになってきますね～パーツの供給やサポート体制も重要なポイントですが・・・。まあ、富山でやってくにはかなり難儀しそうですね～でも、いい勉強になりました！店のイメージカラー、ライムグリーンに塗られたトラックで大阪駅まで送っていただきました！原田社長、貴重なお時間ありがとうございました！来月また別のディーラー会議で・・・　ここから毎月会いそうな感じですね笑ライムグリーンのトラックが颯爽と帰っていきました。
少し時間があったので、定番で写真。因みに、原田社長から笑顔のコンサルも受けており、この画はそれを実行したものになります笑まだ不自然だな～と合格点は頂けておりませぬ。寒波の前で、何とかサンダーバード動きました。。。危なかった・・・
URAL NEOの話しに戻します。
現在のところ、６月ぐらいの日本発売に向けて調整中との事。価格発表は２月の予定ですが・・・物価高騰を考えても乗り出し諸経費入れて200万円代中盤ぐらいで乗れたらいいですね！
そして、ホリタオートパークのファーストオーダーは・・・ブルーにてオーダーしました♪
詳しい話は、店頭まで～